การออก ม 44 เรื่องรถไฟความเร็วสูงนั้นแสดงชัดว่ารัฐบาลนี้เป็นขี้ข้าและลูกสมุนต่างชาติ

การออก ม 44 เรื่องรถไฟความเร็วสูงนั้นแสดงชัดว่ารัฐบาลนี้เป็นขี้ข้าและลูกสมุนต่างชาติ

18 ความคิดเห็น

เหลือกระดูกไว้ให้คนไทยแทะบ้างเถอะ
ท่านหัวหน้าคณะรัฐประหาร!!!!

รถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน
- ไทยกู้เงิน 100%
- วิศวกรจีน 100%
- สถาปนิกจีน 100%
- แรงงานก็ทำท่าจะจีน 100%

https://m.youtube.com/watch?v=xnHJeq3x9jE

วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย
สมาคมสถาปนิกสยาม
กระทรวงแรงงาน
ธนาคารทั้งหลาย
 
รับทราบกันไว้ด้วยว่า พวกท่านไม่มีความหมายอะไรทั้งสิ้นในยุคที่ไอ้พวกเผด็จการทหารกากมันปล้นประเทศเอาไปขายให้ต่างชาติอย่างที่เป็นอยู่ตอนนี้ พวกวิศวกร สถาปนิก นักการธนาคาร และกระทรวงแรงงานของไทยไม่มีความหมายอะไรสำหรับพวกทหารกากเลย มันอยากจะทำอะไรมันก็ทำ อีกหน่อยมันก็จะให้เผด็จการไอ้ฉุนมันออกคำสั่งทำลายอาชีพคนไทยอย่างนี้ออกมาอีกเยอะแยะแน่ ทายไว้เลย

+1
18
 
18 ความคิดเห็น
Bugbunny
Bugbunny
17 มิ.ย. 2017 - 13:02

อ้อ มีคนเขาถามหาไอ้เฒ่างั่งถนนลูกรังตัวนี้ด้วยว่ามันหายหัวไปไหน ทำไมไม่ออกมาพูดโง่ ๆ อีก

 

+
14
ICT
ICT
17 มิ.ย. 2017 - 15:32

พี่ตู่ พยายามเอาใจจีนมาใส่ในใจพี่ตู่  แต่พี่ตู่ไม่เคยเอาใจคนไทยส่วนใหญ่ในประเทศนี้ไปใส่ในใจพี่ตู่เลย เรื่องจริงที่สนุกกว่านี้จึงยังมีอีกมากมาย โชคดี

+
14
Bugbunny
Bugbunny
17 มิ.ย. 2017 - 16:30

 

จริง ๆ สิ่งที่วิศวกร สถาปนิก และผู้ประกอบวิชาชีพที่ต้องมีใบอนุญาตอื่นจะต้องทำก็คือ

ออกมาประท้วงและต่อต้านการทำลายชาติที่ชัดเจนที่สุดคราวนี้

สิ่งที่ไอ่ตูบมันจะออกมาอ้างก็คือ มันทำเฉพาะเรื่องรถไฟความเร็วสูง

แต่สันดานทหารกากแบบพวกมันนั้น บอกได้เลยว่า

ครั้งนี้จะไม่ใช่ครั้งสุดท้าย จะมีอีกและหนักขึ้นเรื่อย ๆ ด้วย

อีกหน่อยหมอจีนเข้ามาก็ไม่ต้องสอบมาตรฐานแพทยสภา

เริ่มกันที่สภาวิศวกรรมและสมาคมสถาปนิกสยามได้แล้ว

อย่างอื่นมันก็ต้องตามมาอีกแน่นอน

ทหารกากพวกนี้และเจ้านายขของพวกมันกำลังหมิ่นหยามศักดิ์ศรีและมาตรฐานวิศวกรรมของประเทศ

 

+
12
619
619
17 มิ.ย. 2017 - 16:45

อีกไม่กี่ปีไทยจะตกเป็นเมื่อขึ้นของจีนนะ หลายสิ่งหลายอย่างที่ไทยเราเป็นเบี้ยล่างของจีน

จะด้วยเหตุผลอะไรก็ตามนะ  จีนจะค่อยๆกลื่นกินประเทศไทยทีละเล็กละน้อยถ้ามองไม่พลาดไม่เกิน 10 ปีนะ 

+
14
น้ำกรดแช่เย็น
น้ำกรดแช่เย็น
17 มิ.ย. 2017 - 17:00

ออกคำสั่งพิเศษตามมาตรา 44 โดยให้ยกเว้นหลักกฎหมายเกี่ยวกับความโปร่งใส หลักธรรมาภิบาล รวมถึงการตรวจสอบเรื่องต่างๆ อ้างว่าเพื่อความรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพ ถามตรงๆ ถ้าต้ังใจทำอย่างสุจริตแล้วทำไมต้องยกเว้นกฎหมายเหล่านั้น และถ้ามีการทุจริตขึ้นใครจะต้องรับผิดชอบ แสดงว่าหลักกฎหมายก็ไม่ต้องมีแล้วอย่างนี้เยี่ยม

+
16
malee mala
malee mala
17 มิ.ย. 2017 - 17:25

ไหนเปาปุ้นจิ้นบอกให้ทำถนนลูกรังเป็นยางมตอยก่่อนไม่ใช่หรือ

ขัดคำสั่งหรือเปล่านี่

+
13
เขี้ยวสั้น
เขี้ยวสั้น
17 มิ.ย. 2017 - 17:47

ไอ้ทุกอย่างจีนลงทุน จีนก่อสร้าง ช่างมันเถอะครับ

ว่าแต่ว่ารัฐทหารไทยเอาอะไรไปแลกเปลี่ยนให้ผลประโยชน์กับเขานั่นต่างหาก

แว่วมาว่าสองข้างทางรถไฟซ้าย3กม. ขวา3กม.นั่นต่างหากที่น่าเป็นห่วงมากกว่า

ใครจะเป็นผู้ถือสิทธิประโยชน์นั้น

จะมีคอมเพล็กซ์ มีศูนย์การค้า จะมีไซโลสินค้าตามจุดสถานี

ถ้าจีนบอก"อั๊วลงทุน ผลประโยชน์ก็ต้องเป็นของอั๊ว "คุณสมคิดไปตกลงกับจีนกันเอาไว้ยังไงต้องบอกประชาชน

ไม่ใช่เคาะปี๊บตีกะลาว่าไปตกลงกับจีนได้แล้ว รถไฟความเร็วสูงสร้างแน่ ถ้าไม่เสนอเงื่อนไขที่จีนได้เปรียบผมว่าโคตรยาก

นึกถึงโครงการ"โฮปเวล" เงื่อนไขก็อีหรอบเดียวกัน ไอ้นั่นสร้างห้างบนชานชลาสถานีก็ไม่ได้ ค้ำประกันเงินกู้ก็ไมยอม

สุดท้ายก็เหลือตอม่อเอาไว้ดูต่างหน้าเป็นสุสานนานนับสิบปี

จีนไม่ใช่สิงคโปร์ นะขอบอก

 

+
17
Bugbunny
Bugbunny
18 มิ.ย. 2017 - 11:43

Normal
0

false
false
false

EN-US
X-NONE
TH

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:8.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:107%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:14.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;}

 

"นี่นะ ธรรมาภิบาล"

 

คำสั่งหัวหน้า คสช. ที่ 30/2560 เรื่อง การดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพ-นครราชสีมา คือตัวอย่างของการละเมิดธรรมาภิบาลจากเจ้าของคำถาม 4 ข้อที่เพิ่งตั้งคำถามคนอื่นและยังไม่หมดเวลาตอบ เพราะการออกคำสั่งให้สถาปนิกและวิศวกรจีนทำงานโดยไม่ต้องมีใบอนุญาตคือการละเมิดกฎหมายเกี่ยวกับการประกอบวิชาชีพที่มีขึ้นเพื่อคุ้มครองความปลอดภัยในชีวิต ร่างกายและทรัพย์สินของประชาชนอันถือเป็นการละเมิดหลักนิติธรรม การออกคำสั่งให้สภาวิชาชีพทั้งสองจัดหลักสูตรและอบรมให้กับคนต่างชาติเท่ากับรัฐกำลังแทรกแซงและมีอำนาจเหนือสภาวิชาชีพ ส่วนการออกคำสั่งให้ยกเว้นการปฏิบัติเกี่ยวกับการจัดซื้อจัดจ้างคือการขาดความโปร่งใส ขาดการมีส่วนร่วมและขัดต่อหลักความรับผิดชอบที่ไม่สามารถตรวจสอบได้ คำสั่งดังกล่าวคือการไม่เคารพกฎหมายของตัวเองทั้งยังละเมิดกฎหมายระหว่างประเทศตามนโยบายเปิดเสรีทางการค้าและบริการของ WTO

 

ผมเชื่อว่าคนไทยยอมรับได้ว่าบางโครงการที่ต้องอาศัยเทคโนโลยีระดับสูง มีความจำเป็นที่จะต้องใช้สถาปนิกหรือวิศวกรต่างชาติเพราะมีความเชี่ยวชาญและประสบการณ์โดยตรงมากกว่า แต่ทุกอย่างสามารถปฏิบัติให้เป็นไปตามกฎหมายโดยยึดหลักธรรมาภิบาลแบบที่ชอบอ้างได้ ตัวอย่างคือการก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิซึ่งออกแบบโดยนายเฮลมุต ยาห์น สถาปนิกชาวอเมริกัน-เยอรมัน และบริษัทเมอร์ฟี่/ยาห์น มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองชิคาโก โดยมีวิศวกรควบคุมงานเป็นต่างชาติเช่นกัน ก่อนดำเนินการรัฐบาลทักษิณได้นำเรื่องนี้ไปหารือสภาสถาปนิกและสภาวิศวกร ถ้าผมจำไม่ผิดทั้งสองสภาวิชาชีพได้ออกใบอนุญาตประเภท "ภาคีสถาปนิกพิเศษ" และ "ภาคีวิศวกรพิเศษ" ให้กับผู้ออกแบบและผู้ควบคุมงาน จึงทำให้ทุกอย่างเป็นไปตามกฎหมายและไม่มีชาติใดในโลกถือเอาเหตุนี้มาอ้างได้ว่ารัฐบาลทักษิณเลือกปฏิบัติ เพราะผู้ออกใบอนุญาตดังกล่าวเป็นสภาวิชาชีพที่รัฐบาลแทรกแซงไม่ได้ ส่วนบริษัทที่ทำการก่อสร้างคือบริษัทของคนไทยที่ได้งานโดยชนะการประกวดราคา ทั้งหมดผมเรียกมันว่า มารยาท การให้เกียรติ และการใช้สติปัญญาในการบริหารประเทศอย่างโปร่งใสของรัฐบาลที่มาจากประชาชน

 

วัฒนา เมืองสุข

พรรคเพื่อไทย

18 มิถุนายน 2560

+
14
Bugbunny
Bugbunny
18 มิ.ย. 2017 - 10:19

แนวหน้า
'ชวลิต'หวั่นต่างชาติหมดความเชื่อถือ เหตุใช้ม.44ให้สิทธิพิเศษจีน
วันเสาร์ ที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2560, 18.51 น.

"ชวลิต"เตือน “บิ๊กตู่ ระวังใช้ม.44 ให้สิทธิพิเศษจีน หวั่นขาดความเชื่อมั่นในสังคมโลก ชี้ ปัญหาการเมือง คือปัญหาของประเทศ

17 มิ.ย.60 นายชวลิต วิชยสุทธิ์ อดีต รองเลขาธิการพรรคเพื่อไทย กล่าวถึงกรณีที่ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ใช้ ม.44 ให้สิทธิพิเศษแก่ประเทศจีนในโครงการรถไฟความเร็วสูง นั้นตนเห็นว่า น่าจะส่งผลให้นานาประเทศที่มีเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงขาดโอกาสในการแข่งขัน ซึ่งจะส่งผลตามมาอย่างร้ายแรง คือ ประเทศไทยจะขาดความเชื่อมั่นในสังคมโลกว่า กระบวนการในระบบกฎหมายของไทยไม่เป็นไปตามหลักนิติธรรม โดยเฉพาะในการทำนิติสัมพันธ์ระหว่างประเทศ ประการสำคัญ หลักธรรมาภิบาล ซึ่งปรากฎอยู่ในคำถาม 4 ข้อ ที่นายกฯได้สอบถามความเห็นประชาชนจะถูกทำลายลงจากออกคำสั่งดังกล่าวเสียเอง หรือไม่

"ผมไม่สบายใจ และคิดว่าคนไทยส่วนใหญ่ก็ไม่สบายใจ กล่าวคือเมื่อพระมหากษัตริย์ทรงลงพระปรมาภิไธยกฎหมายรัฐธรรมนูญ และประกาศในราชกิจจานุเบกษาแล้ว หลังจากนี้ ไม่ควรมีการใช้อำนาจพิเศษตาม ม.44 ซึ่งเป็นสิ่งที่ควรระมัดระวังอย่างยิ่ง เพราะจะส่งผลถึงการขาดความเชื่อมั่นที่สังคมโลกจะมีต่อประเทศไทย ประผมเคยพูดหลายครั้ง ว่าหัวใจของการแก้ปัญหาประเทศไทยคือ ปัญหาการเมือง การปกครองที่ไม่เป็นประชาธิปไตยและไม่มีเสถียรภาพ ซึ่งต่างชาติเขามองประเทศไทยทะลุปรุโปร่ง ว่าการเมือง การปกครองของไทยไม่มีเสถียรภาพ ความเชื่อมั่นจึงมีน้อย ทำให้โอกาสในการลงทุนจึงมีน้อยตาม" นายชวลิต กล่าว

นายชวลิต กล่าวอีกว่า ไม่มีใครจะสร้างความเชื่อมั่นให้กับบ้านเมืองของเราได้ นอกจากประชาชนคนไทยด้วยกันเองที่จะตกผลึกทางความคิดร่วมกันนำพาบ้านเมืองออกจากวิกฤตอย่างเป็นขั้นเป็นตอน ขอวิงวอนให้ทุกภาคส่วนร่วมกันสร้างความเชื่อมั่นให้เกิดขึ้นกับประเทศให้เห็นหนทางว่า ประเทศของเราจะเป็นประชาธิปไตยที่สมบูรณ์มีเสถียรภาพ ปัญหาเศรษฐกิจก็จะได้รับการคลี่คลายโดยเร็ว

http://www.naewna.com/politic/276010

+
11
Hong dang
Hong dang
18 มิ.ย. 2017 - 10:47

ประชาชนต้องช่วยกัน ก่อนที่ไทยจะเป็นทาสจีน ไปตลอดกาล

การใช้ ม.44 ปูทางให้จีนสร้างรถไฟความเลวสูงแล้ว

...ยังทำผิดกฏหมายตั้ง 7 ฉบับ ยิ่งกว่ามาตรา 157 ซะอีก

แถมขายชาติไปในตัวอีกด้วย

-------------------------------------
*** หนึ่งในเงื่อนไขของจีน ***

แหล่งข่าวระบุว่า มีข้อเสนอจากจีนที่จะทำให้ประเทศไทยเสียเปรียบไปตลอด นอกจากในเรื่องของระบบรถไฟความเร็วสูงที่ต้องใช้อะไหล่จากประเทศจีนไปตลอดแล้ว ยังมีเรื่องของที่ดิน 2 ข้างทาง ที่ทางจีนต้องการประมาณข้างละ 150 เมตร โดยจีนต้องการกรรมสิทธิ์ที่ดินบริเวณนี้ เพื่อพัฒนาเป็นคอมเมอร์เชียล เหมือนที่จีนพัฒนาในประเทศของเขา
.
“ที่ดินจากการพัฒนา 2 ฝั่งในพื้นที่ตัดผ่าน จะทำให้เกิดความเจริญ และมีมูลค่ามหาศาล โดยเฉพาะจุดที่เป็นที่ดินของการรถไฟ หรือที่เป็นสถานีจะสามารถสร้างเป็นคอมเมอร์เชียลได้” 
.
อีกทั้งแบบการก่อสร้างในเบื้องต้นมีการพูดคุยกันในวงวิศวกรว่า จีนเสนอขอตัดเส้นทางรถไฟสายนี้เป็นระบบตัดตรง ไม่ใช่เส้นทางของการรถไฟแห่งประเทศไทยที่มีอยู่เดิมซึ่งจะมีลักษณะคดเคี้ยว และเป็นระบบที่ไม่ได้วิ่งบนพื้นดินแต่เป็นระบบยกสูงเพื่อทำให้พื้นที่ถนนข้างล่างได้สัญจรไปมา และสามารถใช้ความเร็วของระบบรถไฟความเร็วสูงได้ดีกว่าระบบรางที่คดเคี้ยว ซึ่งบางช่วงจะวิ่งคู่ขนานไปกับมอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-โคราช 
.
แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า ด้วยปัญหาและอุปสรรคต่าง ๆ ที่ยังไม่สามารถจัดการได้นั้น จึงเป็นเรื่องที่ทำให้เจ้าหน้าที่ผู้ปฏิบัติฝ่ายไทยไม่มีความมั่นใจว่า หากมีรัฐบาลใหม่เข้ามาขุดคุ้ยและเห็นว่าทุกอย่างผิดขั้นตอนของกฎหมาย แถมยังเป็นการเอื้อผลประโยชน์ให้กับต่างชาติ ก็จะมีการดำเนินการกับเจ้าหน้าที่ ในขณะที่รัฐบาลบิ๊กตู่ไม่มีความผิดเพราะมีประกาศ คสช.คุ้มครองอยู่แล้ว 
.
Cr. ผู้จัดการออนไลน์ 14 มิ.ย. 60
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&fil

+
13
Hong dang
Hong dang
18 มิ.ย. 2017 - 10:57
จะเกิดอะไรถ้ารถไฟไทย-จีนเว้นใบอนุญาตวิศวกร-สถาปนิกจีน
 
HIGHLIGHTS:
  • จากการออกคำสั่งพิเศษตามมาตรา 44 โดยยกเว้นให้สถาปนิกและวิศวกรของจีนไม่ต้องขอใบอนุญาตเพื่อผลักดันโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ทำให้แวดวงวิศวกรและสถาปนิกออกมาเคลื่อนไหวคัดค้านเรื่องนี้อย่างต่อเนื่อง
  • คำสั่งยกเว้นนี้อาจทำให้วิศวกรไทยเสียโอกาสในการเรียนรู้เทคโนโลยีจากต่างประเทศ และเมื่อโครงการแล้วเสร็จวิศวกรไทยจะไม่สามารถรับช่วงดูแลต่อได้เนื่องจากไม่ได้มีส่วนร่วมตั้งแต่ต้น
  • นอกจากจะขัดกับ พ.ร.บ.วิศวกร และ พ.ร.บ.สถาปนิกแล้ว คำสั่งนี้ยังขัดกับข้อตกลงระหว่างประเทศเรื่องการค้าและข้อตกลงสากลของสถาปนิกหลายๆ ข้ออีกด้วย

     นับเป็นความพยายามล่าสุดในการเดินหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ของรัฐบาล คสช. ที่อาศัยอำนาจตามมาตรา 44 เพื่อปลดล็อกข้อจำกัดและปัญหาทั้ง 5 ด้านที่อาจทำให้โครงการล่าช้าออกไป

     หนึ่งในเหตุผลที่ต้องนำกฎหมายพิเศษมาใช้ในการขับเคลื่อนเรื่องนี้ พลโท สรรเสริญ แก้วกำเนิด โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรีระบุว่า

     เนื่องจากการก่อสร้างต้องใช้สถาปนิกหรือวิศวกรของจีน ไม่สามารถดำเนินการได้ เพราะติดกฎหมายต้องสอบใบอนุญาตประเภทบุคคลจากไทยก่อน ยกเว้นจะเป็นนิติบุคคลเท่านั้น ทั้งที่จีนมีเส้นทางรถไฟความเร็วสูง 20,000 กิโลเมตร ขณะที่ไทยยังไม่มีแม้แต่เมตรเดียว เหตุใดจึงต้องมาสอบใบอนุญาตสถาปนิกหรือวิศวกรจากไทยก่อน

     ประเด็นนี้ทำให้เกิดข้อถกเถียงในวงกว้าง โดยเฉพาะแวดวงวิศวกร และสถาปนิกที่ต่างก็ออกมาตอบโต้เรื่องนี้กันอย่างทันควัน

     เพื่อทำความเข้าใจเรื่องนี้ให้มากขึ้น THE STANDARD ได้ชวน ธเนศ วีระศิริ นายกวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมป์ และ ดวงฤทธิ์ บุนนาค สถาปนิก และผู้ก่อตั้งบริษัท ดวงฤทธิ์ บุนนาค จำกัด มาร่วมกันวิเคราะห์ถึงสิ่งที่จะเกิดจากผลของการใช้อำนาจพิเศษครั้งนี้

 

ไม่ต้องขอใบอนุญาตเท่ากับไม่ต้องรับผิดชอบ?

     ตามกฎของสภาวิศวกร และสภาสถาปนิกระบุไว้ว่า ผู้ที่จะเข้ามาปฏิบัติวิชาชีพในประเทศไทยจำเป็นต้องขอใบอนุญาตจากทางสภาเพื่อเป็นการขึ้นทะเบียนและระบุตัวตนผู้ปฏิบัติงาน

     แต่กรณีที่ยกเว้นไม่ต้องขอใบอนุญาตนี้ อาจเป็นช่องว่างที่ทำให้วิศวกร และสถาปนิกชาวจีนที่เข้ามาทำงานในโครงการนี้ไม่ต้องรับผิดชอบในกรณีที่เกิดความผิดพลาด

     ธเนศ วีระศิริ นายกวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยแสดงถึงความกังวลในเรื่องนี้ว่า

     “การที่ต้องขึ้นทะเบียนวิศวกรชาวต่างชาติ เพราะเราจะได้มีโอกาสอธิบายให้เขาเข้าใจถึงข้อกฎหมาย ข้อปฏิบัติที่เกี่ยวข้องกับการทำงานในประเทศไทย แล้วเมื่อเกิดเหตุไม่คาดฝัน อย่างน้อยที่สุดเราก็ยังสามารถเข้าไปช่วยกันกำกับดูแลได้

     “ถ้าสมมติขณะก่อสร้างเกิดอุบัติเหตุขึ้นมา ผมถามหน่อยว่าแล้วใครจะเข้าไปจัดการอะไรได้ เพราะคนไทยจะเข้าไปดูแลอะไรไม่ได้เลย เนื่องจากไม่มีข้อกฎหมายที่จะเข้าไปจัดการได้”

     นอกจากนี้ตัวแทนวิศวกรชาวไทยยังยืนยันว่า ส่วนตัวไม่ได้คัดค้านโครงการนี้ เพราะมองว่าเป็นโครงการที่เป็นประโยชน์กับประเทศ แต่ตามหลักความรับผิดชอบทางกฎหมายแล้ว ไม่ควรมีการยกเว้น และการขึ้นทะเบียนดังกล่าวก็ไม่ได้ซับซ้อนยุ่งยากแต่อย่างใด

     ด้านดวงฤทธิ์ บุนนาค ระบุว่าโดยทั่วไปแล้วสถาปนิกไทยที่จะประกอบวิชาชีพได้ ต้องผ่านการสอบใบอนุญาตที่ใช้เวลา 1-2 ปีขึ้นไป เพื่อให้สถาปนิกทุกคนมีมาตรฐานที่เท่าเทียมกัน ในขณะนี้คำสั่งพิเศษนี้กำลังจะทำให้สถาปนิกจีนเข้ามาทำงานได้ทันที ซึ่งนับเป็นเรื่องอันตรายที่ควรมีการทบทวน

     “การที่สถาปนิกเรามีใบประกอบวิชาชีพ ก็เพื่อให้เกิดความรับผิดชอบต่อวิชาชีพ เช่น ถ้าผมออกแบบที่จอดรถแล้วรถเข้าไปจอดไม่ได้ หรือออกแบบตึกแล้วตึกมีปัญหา ผมก็จะถูกเพิกถอนใบอนุญาต เพราะเราขึ้นทะเบียนเอาไว้

     “แต่การที่ปล่อยให้ชาวต่างชาติเข้ามาประกอบวิชาชีพได้โดยไม่ต้องมีใบประกอบวิชาชีพ ก็แปลว่าถ้าเขาสร้างงานขึ้นมา แล้วงานมีผลกระทบต่อชุมชน หรือสังคม เขาก็ไม่ต้องรับผิดชอบอะไรเลยนะ เขาก็แค่บินกลับบ้านไปพร้อมกับเงินค่าออกแบบ ที่สำคัญคือเขาจะกลับมาอีกทีเมื่อไรก็ได้ เพราะมันไม่มีความควบคุมอะไรเลย เนื่องจากเขาไม่ได้อยู่ภายใต้สภาวิชาชีพอย่างถูกต้อง ซึ่งคนที่เสียประโยชน์ก็คือประชาชนคนไทยนี่แหละ”

     นอกจากนี้ดวงฤทธิ์ยังระบุว่า หากต้องการเร่งรัดเรื่องนี้จริงๆ แทนที่จะออกคำสั่งตามมาตรา 44 น่าจะเปิดให้มีการขออนุญาตแบบภาคีพิเศษ ซึ่งมีความสะดวกรวดเร็ว และที่ผ่านมาก็เคยมีการใช้ใบอนุญาตลักษณะนี้มาแล้วในโครงการก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิ

     “การทำอะไรที่เกี่ยวข้องกับวิชาชีพ ต้องให้ความเคารพกับสภาวิชาชีพ หรือองค์กรวิชาชีพมากๆ เพราะเวลาที่มันเกิดผลกระทบขึ้นมา คุณรับผิดชอบไม่ไหวหรอก”

 

เสียโอกาสในการโอนถ่ายเทคโนโลยี

     ประเด็นใหญ่อีกข้อที่ธเนศแสดงความกังวลคือ เรื่องของการถ่ายโอนเทคโนโลยีที่จะเกิดขึ้นไม่ได้หากยกเว้นใบอนุญาต ซึ่งเป็นการตัดโอกาสสำหรับวิศวกรชาวไทยในการเรียนรู้เทคโนโลยีจากต่างประเทศ

     “โครงการดีๆ อย่างนี้น่าจะมีการถ่ายโอนเทคโนโลยี โดยมีวิศวกรไทยกำกับทำงานร่วมกันอย่างเป็นสัดส่วน เพราะถ้าทำงานเสร็จเรียบร้อย วิศวกรไทยไม่รู้อะไรเลย ถ้าวิศวกรจีนกลับประเทศ แล้วใครจะเป็นคนดูแลรักษาต่อ แล้ววิศวกรไทยจะดูแลได้อย่างไรในเมื่อเราไม่รู้เรื่องเลย

     “อีกอย่างคือจีนเองก็ใช้หลักการเดียวกับเราในสมัยอดีต เพราะเขาไม่ใช่ประเทศแรกที่ทำรถไฟความเร็วสูง เขาก็ต้องไปจ้างต่างชาติมาเหมือนกัน แต่เขามีการถ่ายโอนเทคโนโลยี จนตอนนี้สามารถสร้างได้ด้วยตัวเองได้ ประเทศอื่นๆ ก็ทำแบบเดียวกัน แต่ทำไมไทยถึงจะทำไม่ได้”

     ธเนศยังเน้นย้ำถึงความสามารถของวิศวกรไทยว่า วิศวกรไทยสามารถเรียนรู้ได้ทุกเรื่องอยู่แล้ว หากมีการเปิดโอกาสให้วิศวกรไทยทำงานร่วมกับวิศวกรจีน เชื่อว่าจะเป็นประโยชน์กับวงการวิศวกรรมไทยมากกว่าแน่นอน

 

ละเมิดข้อตกลงระหว่างประเทศ

     อีกประเด็นที่มีความสำคัญไม่แพ้กันสำหรับวงการสถาปัตยกรรม คือกรณีนี้อาจเป็นการละเมิดข้อตกลงระหว่างประเทศในหลายๆ ข้อ เช่น ASEAN Mutual Recognition Arrangement on Architectural Services (MRA), General Agreement on Trade and Services (GATS) หรือ Principle of Non-Discrimination ของ WTO ซึ่งดวงฤทธิ์ชี้ให้เห็นความสำคัญของประเด็นอ่อนไหวนี้ว่า

     “ผมยกตัวอย่างว่ามันมีข้อตกลงขององค์การการค้าโลก หรือ WTO ในเรื่องของความเท่าเทียม และไม่เลือกปฏิบัติ ซึ่งถ้าเราอนุญาตให้สถาปนิกจีนเข้ามาทำงานในประเทศไทยได้โดยเสรี แปลว่าประเทศอื่นที่เป็นสมาชิก WTO ก็จะต้องมีสิทธิทำได้เหมือนกัน เพราะเมื่อคุณให้สิทธิประเทศหนึ่ง คุณก็ต้องให้สิทธิกับประเทศอื่นๆ เท่ากันในการทำการค้าและการบริการ ซึ่งเรื่องนี้เราพยายามระมัดระวังกันมาโดยตลอด

     “การที่เราให้อนุญาตแบบนี้ ก็เท่ากับว่าเรากำลังเปิดประตูอ้าไว้ ต่อจากนี้ประเทศอื่นๆ จะมาขอเจรจาโดยใช้เงื่อนไขความเท่าเทียมกันของ WTO เพื่อเข้ามาทำงานโดยไม่ต้องขอใบอนุญาตได้เช่นกัน”

     นอกจากนี้ยังมีข้อตกลงสากลสำหรับสถาปนิกที่เรียกว่า UIA Accord ของ International Union of Architects ที่กำหนดให้สถาปนิกที่ไปปฏิบัติงานในประเทศอื่น ต้องทำงานร่วมกับสถาปนิกท้องถิ่นด้วย เพื่อเคารพวิชาชีพ และบริบททางสังคม หรือวัฒนธรรมที่แตกต่างกันของแต่ละประเทศด้วย

      “ถ้าพูดกันในหลักการผมถามว่ามันถูกต้องหรือเปล่าที่ทำแบบนี้ การที่เขาทำข้อตกลงกันมา ระมัดระวังกันมากในประเด็นที่มีความอ่อนไหว มีการเจรจากับต่างประเทศมาเป็นสิบๆ ปี อยู่ดีๆ ก็จะมาหย่อนระเบิดตู้ม แล้วสิ่งที่เคยทำกันมาก็พังหมด แล้วถามจริงๆ ว่ากับเรื่องแบบนี้จำเป็นต้องใช้มาตรา 44 หรือเปล่า ทั้งๆ ที่ทำไปตามกฎหมายปกติก็ได้

     “ผมเชื่อว่า คสช. ไม่รู้เรื่องเหล่านี้หรอก เพราะมันเป็นเรื่องซับซ้อน แต่สิ่งที่เขาควรจะทำคือควรจะปรึกษาสภาวิชาชีพก่อน ไม่ใช่มองแต่จะผลักดันโครงการให้เร็ว แต่ไม่ได้คำนึงถึงผลกระทบโดยรอบที่จะเกิดขึ้นเลย”

     แม้คำสั่งพิเศษดังกล่าวจะถูกเผยแพร่ผ่านราชกิจจานุเบกษาเพื่อมีผลบังคับใช้แล้ว แต่หลังจากนี้สภาวิศวกรและสภาสถาปนิกจะมีแถลงการณ์ร่วมกันต่อกรณีนี้เพื่อเรียกร้องให้รัฐบาลทบทวนคำสั่งดังกล่าวอีกครั้ง 

Cr. The Standard

+
15
somanyl
somanyl
18 มิ.ย. 2017 - 11:35

โง่กว่านี้มีอีกไหม

2.2ล้าน ได้รถไฟความเร็วสูงเป็นของตัวเอง

ไม่เอา  แต่กระสันอยากได้

3.3 ล้านๆ ได้รถไฟจีน มาวิ่งบนหัวคนไทย

คงมีใครบางคน  อิ่มหมีพีมันไป 7 ชั่วโคตร

บนหยาดเหงื่อคนไทยทั้งประเทศ

+
15
Bugbunny
Bugbunny
18 มิ.ย. 2017 - 11:42

ดูไอ้หน้าด้านมันพูด ผลประโยชน์ของชาติ ทุด ผลประโยชน์ของพวกมึงเท่านั้นต่างหาก ชั่ว

 

 

+
12
malee mala
malee mala
18 มิ.ย. 2017 - 21:17

หน้าไม่ด้าน หนาไม่พออยู่ไม่ได้หลอกนะนี่อายผู้หญิง

+
16
Aquaelfin
Aquaelfin
19 มิ.ย. 2017 - 10:24

ระวัง ใครใช้รถไฟสายนี้ต้องไปแลกเป็นเงินหยวนก่อนนะเออ

+
12
prakobna
prakobna
20 มิ.ย. 2017 - 20:21

น่าแปลกใจ รัฐธรรมนูญก็ประกาศใช้แล้ว ยังเหลือแค่ กฎหมายลูก แล้วไปเอา ม.44 มาจากไหนอีก. ไ  ้- 5 ลาก

+
15
Loading...